„Wir sind FÜR S21 und sagen NEIN zur Kündigung“, denn ...

 
… S21 geht nicht zu Lasten der Rheintalbahn

Die Gelder sind nicht übertragbar und nicht abgerufene Mittel fließen in den Bundeshaushalt und nicht in die Rheintalbahn

 … bei einem Ausstieg droht hoher Schadensersatz
Anstatt 824 Millionen für S21 drohen dem Land beim Ausstieg Schadenersatzzahlungen zwischen 1,5 und 2,5 Milliarden Euro und das ohne Gegenleistung.

 . . . S21 ist diskutiert, geprüft und beschlossen.
Es war eine klare demokratische Entscheidung.

. . . die Finanzierung von S21 ist gesichert.
Sie wird den Rahmen nicht übersteigen.

 . . . der Stresstest für S21 ist bestanden.
Die Betriebsqualität ist „wirtschaftlich optimal“.

 . . . das ganze Land profitiert von S21.
Bessere Anbindungen, kürzere Fahrzeiten.