Im Rahmen der Bachheimer Pfingstwandertage lud der CDU Stadtverband Löffingen zu einer Wanderung mit dem Bundestagsabgeordneten Thomas Dörflinger ein. Nach dem Besuch des ökumenischen Zeltgottesdienstes stieg die CDU Gruppe mit den 21 Teilnehmern, darunter auch einigen Teilnehmern aus Bad Krozingen,  in die Wutachschlucht herab. Durch die Wutachschlucht ging es in die Gauchachschlucht bis zur Burgmühle. Anschließend wurde im Festzelt eingekehrt. Die CDU Gruppe wurde zum Schluss der 39. Bachheimer Pfingstwandertage noch als zweitgrößte Wandergruppe ausgezeichnet und bekam einen Gutschein für 30 Liter Bier überreicht. Weitere Bilder der Pfingstwanderung unter www.facebook.com/cdu.loeffingen oder hier in der Rubrik Bildergalerie

Der CDU Stadtverband Löffingen ist als erste Partei im Baarstädtchen jetzt auch mit einer eigenen Facebook-Seite vertreten. Hier gibt es künftig Infos zu aktuellen politischen Themen, zur Gemeinderatsarbeit und die Möglichkeit zur Diskussion. www.facebook.com/cdu.loeffingen

Löffingen – Bei einem kommunalpolitischen Abend des CDU Stadtverbandes Löffingen mit den Kreisräten Armin Hinterseh und Clemens Hensler, sowie mit Löffinger CDU Gemeinderäten wurde deutlich, dass die Elektrifizierung der Höllentalbahn aber auch eine gute Taktanbindung sehr wichtig für die Attraktivität Löffingens sind. Spürbar seien zwei Jahre nach dem Regierungswechsel im Land auch dessen Auswirkungen, wie eine Blockade des kommunalen Straßenbaus und große Umwälzungen in der Bildungslandschaft im Hochschwarzwald.

Der CDU Stadtverband Löffingen wandert im Rahmen der Bachheimer Pfingstwandertage am Montag, 20. Mai mit dem Bundestagsabgeordneten Thomas Dörflinger. Treffpunkt ist um 9 Uhr zur Teilnahme am Festgottesdienst in Bachheim, um 10 Uhr trifft sich die Wandergruppe zum Start. Weitere Informationen unter www.cdu-loeffingen.de

Landkreis – Wie geht es mit der Breisgau-S-Bahn 2020 weiter, nachdem das Landesverkehrsministerium auf dem Neujahrsempfang der Grünen in Emmendingen ein abgespecktes Programm mit Verbesserungen hauptsächlich auf den Freiburger Ballungsraum, ohne Erwähnung der Elektrifizierung der Höllentalbahn und nur vagen Aussagen zur Elektrifizierung der Kaiserstuhlbahn präsentiert hat? Der CDU-Landtagsabgeordnete Dr. Patrick Rapp MdL hat gemeinsam mit seinen CDU-Kollegen Marcel Schwehr (Wahlkreis Emmendingen), Guido Wolf (Wahlkreis Tuttlingen-Donaueschingen) und Karl Rombach (Wahlkreis Villingen-Schwenningen) hierzu eine parlamentarische Initiative gestartet. Das Landesverkehrsministerium hat nun in der Beantwortung des Antrags (DRS 15/3125) mitgeteilt, dass die Elektrifizierung der Höllentalbahn grundsätzlich Bestandteil der Ausbaustufe 2018-neu sein soll, eine Entscheidung ob diese zeitnah umgesetzt werden kann fällt im Sommer 2013. Seitens des Landes wird auch die Beschränkung der Angebotsverbesserung auf den Ballungsraum Freiburg verteidigt.

Die CDU-Abgeordneten forderten vom Verkehrsministerium (MVI) eine Gegenüberstellung der ursprünglichen Konzeption mit der nun vom MVI-abgespeckten Version. Für den Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald ergeben sich bei der Taktung folgende Änderungen. Die Verbindung Freiburg-Hugstetten soll künftig zwei anstatt vier Mal pro Stunde angeboten werden, die Strecke nach Himmelreich drei anstatt vier Mal. Eine Verringerung im Gegensatz zur ursprünglichen Planung ist auch auf der Strecke Bad Krozingen-Müllheim sowie zwischen Müllheim und Basel (zwei anstatt drei Verbindungen) geplant.

Die Überarbeitung der Vorplanungsergebnisse für den Infrastrukturausbau – auf Grund der erwarteten Kostensteigerungen vor allem bei der Breisach und Elztalbahn – dauere noch bis zum Sommer 2013 an, dann sollen Aussagen zum neuen Kostenrahmen möglich sein. Auf Grund der unterschiedlichen Fahrgastzahlen verteidigt, dass Landesverkehrsministerium die Konzentration der Angebotsverbesserungen auf den Ballungsraum Freiburg. „Wir brauchen akzeptable Lösungen und Angebotsverbesserungen nicht nur im Ballungsraum, sondern vor allem auch für den Ländlichen Raum, um die Attraktivität des Schienenpersonennahverkehrs zu steigern“, entgegnet Rapp.

Höllentalbahn. Als positiv bewertet Rapp die Aussage des Verkehrsministeriums zur Elektrifizierung der Höllentalbahn zwischen Donaueschingen und Neustadt und dem damit verbundenen Lückenschluss zwischen Freiburg und Donaueschingen. Während in der im Januar vorgestellten Konzeption diese gar nicht mehr erwähnt wurde, erklärt das MVI nun. „Die Elektrifizierung zwischen Neustadt und Donaueschingen ist als Teil der Ost-West-Achse grundsätzlich Bestandteil der Ausbaustufe 2018-neu und soll entsprechend zeitgerecht umgesetzt werden. Die Vorplanungen für die östliche Höllentalbahn werden voraussichtlich erst im Sommer 2013 abgeschlossen sein, so dass auch erst dann ein vollständiger Überblick über die notwendigen Infrastrukturmaßnahmen und die Kosten sowie zum Zeitplan vorliegen wird. Erst dann kann entschieden werden, ob die Elektrifizierung der  östlichen Höllentalbahn zeitnah umgesetzt werden kann“, so das MVI in seiner Antwort auf die parlamentarische Anfrage.